DIY ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন খরচ কমায়, নিরাপত্তা বাড়ায়

আপনি যখনই ব্রেক চাপবেন তখনই সেই উচ্চতর চিৎকারটি কেবল বিরক্তিকর নয়, এটি আপনার গাড়ির সাহায্যের জন্য চিৎকার।কিন্তু আপনি যদি নিজের গাড়িটি নিজে বদলান তাহলে আপনি শত শত মেরামতের খরচ বাঁচাতে পারবেন এবং আপনার গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে আপনাকে মূল্যবান তথ্য দিতে পারবেন.

যদিও প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি ভিন্ন, এই সতর্কতা চিহ্নগুলি অবিলম্বে মনোযোগের প্রয়োজনঃ

• উচ্চতর ধাতব চিৎকার (বিল্ট-ইন পরিধান সূচক)
• গ্রিলিং বা গর্জন শব্দ (ধাতু-ধাতু যোগাযোগ)
• দৃশ্যমান প্যাড বেধ 3 মিমি (1/8 ইঞ্চি) এর নিচে
• ব্রেক পেডালের কম্পন বা স্পন্দন

শুরু করার আগে এই প্রয়োজনীয় জিনিসগুলো সংগ্রহ করুন:

• হাইড্রোলিক জ্যাক এবং জ্যাক স্ট্যান্ড (সর্বনিম্ন ২ টন ক্ষমতা)
• লগ চাবি এবং ব্রেকার বার
• সি-ক্ল্যাম্প বা পিস্টন সংকোচন সরঞ্জাম
• সম্পূর্ণ সকেট সেট (মেট্রিক/SAE)
• টর্চ চাবি (পুনরায় একত্রিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ)
• নতুন ব্রেক প্যাড (OE বা প্রিমিয়াম পরবর্তি বাজারে)
• ব্রেক ক্লিনার স্প্রে
• উচ্চ তাপমাত্রার ব্রেক লুব্রিকেন্ট

গাড়ির উত্তোলন করার আগে হালকাভাবে স্লাগ নটগুলি খুলুন। প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট উত্তোলন পয়েন্টগুলিতে জ্যাকটি স্থাপন করুন, তারপরে গাড়ির জ্যাক স্ট্যান্ডগুলিতে সংরক্ষণ করুন।ব্রেক সমাবেশ অ্যাক্সেস করতে চাকা সম্পূর্ণরূপে অপসারণ.

ক্যালিপারটি সুরক্ষিত করার জন্য দুটি স্লাইডার বোল্টগুলি সন্ধান করুন। এগুলির জন্য সাধারণত 14 মিমি বা 17 মিমি সকেট প্রয়োজন, যদিও কিছু মডেল টরক্স বা অ্যালেন বোল্ট ব্যবহার করে। সাবধানে শিরোনামগুলি সরিয়ে না দিয়ে বোল্টগুলি সরিয়ে ফেলুন।

খোলামেলা চক্রের সাথে, অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের উভয় প্যাড পরীক্ষা করুন। তাদের দিকনির্দেশ এবং কোনও অ্যান্টি-র্যাটলিং ক্লিপগুলি নোট করুন।অবশিষ্ট ঘর্ষণ উপাদান পরিমাপ করুন যদি 3 মিমি এর কম হয় বা যদি পরিধানের সূচকগুলি উন্মুক্ত থাকে তবে প্রতিস্থাপন করুন.

একটি সি-ক্ল্যাম্প বা বিশেষ পিস্টন সরঞ্জাম ব্যবহার করে পিস্টনটিকে ধীরে ধীরে তার খাঁজটিতে সংকুচিত করুন। তরল ওভারল্যাপ রোধ করতে মাস্টার সিলিন্ডার রিজার্ভারের নজর রাখুন। বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক সহ যানবাহনের জন্য,সঠিক পিস্টন রিট্র্যাকশন পদ্ধতির জন্য আপনার ম্যানুয়ালটি দেখুন।

স্পর্শ পয়েন্টগুলিতে (ঘর্ষণ পৃষ্ঠ নয়) ব্রেক গ্রীসের পাতলা স্তর প্রয়োগ করুন। পুরানোগুলি ঠিক যেমন অবস্থিত ছিল তেমন নতুন প্যাড ইনস্টল করুন। শিম এবং রিটেনশন ক্লিপগুলির মতো সমস্ত অন্তর্ভুক্ত হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন করুন।

সাবধানে নতুন প্যাডের উপর ক্যালিপারটি পুনরায় স্থাপন করুন। স্পেসিফিকেশন (সাধারণত 25-35 ফুট-পাউন্ড) এর টর্ক দেওয়ার আগে স্লাইডার বোল্টগুলি হাতে টানুন। চাকাটি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং ধীরে ধীরে যানটি কমিয়ে দিন।

গাড়ি চালানোর আগেঃ

1. ফ্রেম পেডালটি শক্ত না হওয়া পর্যন্ত পাম্প করুন (5-10 অ্যাপ্লিকেশন)
2. একটি নিরাপদ এলাকায় কম গতিতে পরীক্ষা ব্রেক
3. প্রথম ৩০০ মাইলের জন্য ভারী ব্রেকিং এড়িয়ে চলুন

সর্বোত্তম ব্রেক পারফরম্যান্সের জন্যঃ

• রটার প্রতিস্থাপন যদি বেধ ন্যূনতম স্পেসিফিকেশন নিচে পড়ে
• ভারী দায়িত্ব ব্যবহারের জন্য স্লট / ড্রিলড রটারগুলিতে আপগ্রেড করার বিষয়টি বিবেচনা করুন
• প্রতি ২ বছর পর পর ব্রেক তরল ফ্লাশ করুন (DOT 3/4 আর্দ্রতা শোষণ করে)
• প্যাড পরিবর্তন সময় caliper স্লাইড এবং bushings পরীক্ষা

যদিও DIY ব্রেক সার্ভিস উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় প্রদান করে, ABS বা ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক মত জটিল সিস্টেম পেশাদারী সরঞ্জাম প্রয়োজন হতে পারে।আপনার ব্রেকিং সিস্টেম সব নিরাপত্তা মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি সার্টিফাইড প্রযুক্তিবিদ পরামর্শ.