DIY Bremsbelagwechsel spart Kosten und erhöht die Sicherheit

Das hohe Geschrei jedes Mal, wenn man die Bremse drückt, ist nicht nur ärgerlich, es ist das Hilferuf Ihres Fahrzeugs.Aber wenn Sie sie selbst austauschen, können Sie Hunderte an Reparaturkosten sparen und gleichzeitig wertvolle Einblicke in die Wartungsbedürfnisse Ihres Autos erhalten.

Die Empfehlungen der Hersteller variieren zwar, doch diese Warnzeichen erfordern sofortige Aufmerksamkeit:

• Hochgeschwollenes Metallschreien (eingebaute Verschleißanzeiger)
• Schleifen oder Grollen (Metallkontakt mit Metall)
• Sichtbare Paddicke unter 3 mm
• Vibration oder Puls auf dem Bremspedal

Versammeln Sie diese wesentlichen Dinge, bevor Sie anfangen:

• Hydraulische Stecker und Steckerständer (Mindestkapazität von 2 t)
• Schraubenschlüssel und Schalter
• C-Klammer oder Kolben-Kompressionswerkzeug
• Vollständige Steckdosensätze (metrisch/SAE)
• Drehmomentschlüssel (kritisch für die Neuaufstellung)
• Neue Bremsplatten (OE oder Premium-Aftermarket)
• Bremsreiniger-Spray
• Schmiermittel für Hochtemperaturbremsen

Bevor das Fahrzeug angehoben wird, lassen Sie die Nüsse leicht locker, legen Sie die Steckdose an den vom Hersteller angegebenen Steckpunkten und befestigen Sie das Fahrzeug dann an den Steckdose-Ständen.Entfernen Sie das Rad vollständig, um auf die Bremsanlage zuzugreifen.

Diese erfordern in der Regel eine 14 mm oder 17 mm Steckdose, obwohl einige Modelle Torx- oder Allen-Schrauben verwenden. Entferne die Schrauben vorsichtig, ohne die Köpfe zu entfernen.

Beobachten Sie mit offenem Scharnier sowohl die inneren als auch die äußeren Pads und notieren Sie ihre Ausrichtung und alle Klemmen gegen Rasseln.Messen Sie das verbleibende Reibungsmaterial, ersetzen Sie es, wenn weniger als 3 mm oder Verschleißindikatoren freigelegt sind.

Verwenden Sie eine C-Klammer oder ein spezielles Kolbenwerkzeug, um den Kolben langsam in seine Bohrung zurückzudrücken.,Verwenden Sie Ihr Handbuch für die richtigen Verfahren zur Rückziehung des Kolbens.

Bremsfett an den Berührungspunkten (nicht an Reibungsflächen) auftragen. Neue Pads genau so installieren, wie die alten positioniert wurden. Alle mitgelieferten Hardware wie Scheiben und Halteclips austauschen.

Vorsicht mit der Umstellung des Klemmers auf die neuen Pads. Handanziehen der Schieberbolzen, bevor Sie das Drehmoment auf die Spezifikation (normalerweise 25-35 Fuß-Pfund) anpassen.

Vor dem Fahren:

1. Das Bremspedal wird bis zur Festigkeit gepumpt (5-10 Anwendungen)
2. Prüfbremsen bei geringer Geschwindigkeit in einem sicheren Bereich
3. Vermeiden Sie das starke Bremsen für die ersten 200 Meilen

Für eine optimale Bremsleistung:

• Ersetzen Sie die Rotoren, wenn die Dicke unter die Mindestspezifikation fällt
• Überlegen Sie, ob Sie einen Upgrade auf Schlitten-/Bohrrotoren für den Einsatz bei schweren Einsätzen in Betracht ziehen
• Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre spülen (DOT 3/4 absorbiert Feuchtigkeit)
• Überprüfen Sie die Schieberegler und -büschungen während des Padwechsels

Während ein selbstgemachter Bremsservice erhebliche Einsparungen bietet, können komplexe Systeme wie ABS oder elektronische Parkbremsen professionelle Werkzeuge erfordern.Fragen Sie einen zertifizierten Techniker, um sicherzustellen, dass Ihr Bremssystem allen Sicherheitsstandards entspricht.