Reemplazo de pastillas de freno DIY: reduce costos, aumenta la seguridad

Ese chillido agudo cada vez que presionas los frenos no es sólo molesto es el grito de ayuda de tu vehículo.Pero si los reemplazas tú mismo, puedes ahorrar cientos en costos de reparación y al mismo tiempo obtener información valiosa sobre las necesidades de mantenimiento de tu automóvil..

Aunque las recomendaciones de los fabricantes varían, estas señales de advertencia requieren atención inmediata:

• Grito metálico agudo (indicadores de desgaste incorporados)
• Sonidos de molienda o gruñido (contacto metal sobre metal)
• espesor de la almohadilla visible inferior a 3 mm (1/8 de pulgada)
• Vibración o pulso en el pedal del freno

Reúna estos elementos esenciales antes de comenzar:

• El sistema de abastecimiento de agua se utilizará para el suministro de agua a las instalaciones de transporte de mercancías.
• llave inglesa y barra de rotor
• Unidad de compresión de pinza en C o de pistón
• Se aplicará el método de comprobación de las emisiones de gases de efecto invernadero.
• llave inglesa de par (crítica para el reensamblaje)
• Placas de freno nuevas (OE o mercado de repuesto premium)
• Aerosol de limpieza de frenos
• Lubricante para frenos de alta temperatura

Antes de levantar el vehículo, afloje ligeramente las tuercas de la palanca, coloque el conector en los puntos de elevación especificados por el fabricante y fije el vehículo en los soportes del conector.Retire la rueda por completo para acceder al conjunto del freno.

Localizar los dos tornillos deslizantes que sujetan la pinza. Estos generalmente requieren una toma de 14 mm o 17 mm, aunque algunos modelos utilizan tornillos Torx o Allen. Retire cuidadosamente los tornillos sin quitar las cabezas.

Con la abrazadera abierta, examine las almohadillas internas y externas, observe su orientación y cualquier clip anti-ruido.Medir el material de fricción restante reemplazarlo si es inferior a 3 mm o si los indicadores de desgaste están expuestos.

Utilice una abrazadera C o una herramienta de pistón especializada para comprimir lentamente el pistón de nuevo en su perforación.,Consulte su manual para los procedimientos adecuados de retracción del pistón.

Aplique capas delgadas de grasa de freno a los puntos de contacto (no a las superficies de fricción). Instale las pastillas nuevas exactamente como las antiguas. Reemplace todo el hardware incluido, como las barras y los clips de retención.

Reposicione cuidadosamente la pinza sobre las almohadillas nuevas. Aprete a mano los tornillos de deslizamiento antes de torcer a las especificaciones (normalmente 25-35 pies-lbs). Reinstale la rueda y baje el vehículo gradualmente.

Antes de conducir:

1. Bombear el pedal del freno hasta que firme (5-10 aplicaciones)
2. Frenos de ensayo a baja velocidad en una zona segura
3. Evita frenar con fuerza durante las primeras 320 km.

Para un rendimiento óptimo de los frenos:

• Reemplazar los rotores si el espesor cae por debajo de las especificaciones mínimas
• Considere la posibilidad de actualizar a rotores con ranuras/perforaciones para uso pesado
• El líquido de freno se descarga cada 2 años (DOT 3/4 absorbe la humedad)
• Inspeccionar las manivelaciones y las bujes durante los cambios de almohadillas

Si bien el servicio de frenos DIY ofrece ahorros significativos, sistemas complejos como ABS o frenos de estacionamiento electrónicos pueden requerir herramientas profesionales.consultar a un técnico certificado para asegurarse de que su sistema de frenos cumple con todas las normas de seguridad.