Brek diskleri sürücüler için artan bir güvenlik riski oluşturur

Çoğu sürücü, fren yastığının aşınmasını titizlikle izlerken, fren rotoru kalınlığı, araç bakımında sıklıkla ihmal edilen bir yön olmaya devam ediyor.Her iki bileşen de fren sırasında sürtünme yoluyla aynı anda yıpranır., ancak rotor bozulması genellikle kritik güvenlik eşiği ihlal edilene kadar fark edilmez.

Rotorlar üreticinin özelliklerinin ötesinde ince olduğunda, üç temel tehlike ortaya çıkar:

Düşük rotor kütlesi ısı dağılımını bozar ve fren sırasında yüzey sıcaklıklarının yükselmesine neden olur.acil durma sırasında felaket bir rotor arızasına yol açabilecek.

Kompromise edilmiş yapısal bütünlük, ince rotorları yüksek sıcaklıklar ve basınç altında deformasyona duyarlı kılar.Dönen rotorlar direksiyon tekerleğinin titreşimleri ve fren sırasında duyulabilen titreşimler ile ortaya çıkar.Potansiyel olarak tam bir fren arızasına doğru ilerliyor.

Rotorlar yıpranırken, bant kontak elde etmek için kaliper pistonları daha da uzanmalıdır.Bu, bir süngerlik fren pedalı hissini ve gecikmiş durma tepkisini yaratır. Reaksiyon süresi kritik olan acil durumlarda özellikle tehlikelidir..

Ticari araçlar, yıpranmış rotorlardan kaynaklanan ek tehlikelerle karşı karşıyadır:

Uzun süreli iniş frenleme, ince rotorlu sistemlerde fren sıvısını aşırı ısıtabilir ve frenlerin geçici olarak çalışmasını engelleyen sıvı buharlaşmasına neden olabilir.

Sıkıntılı ısı dağılımı, uzun süreli frenleme sırasında sürtünme malzemesinin bozulmasına neden olur ve en çok ihtiyaç duyulduğunda durdurucu gücünü önemli ölçüde azaltır.

Rotorların doğru değerlendirilmesi için:

• 0.02mm doğrulukta bir mikrometre veya vernier kaliper kullanarak
• Çoklu noktalarda ölçüm yapmak (en az dört nokta)
• Okurları üreticinin damgasına basılmış "MIN TH" değerine karşılaştırmak
• Herhangi bir yüzey çizikleri veya düzensiz aşınma kalıplarının hesaplanması

Rotorları değiştirirken, şu kritik protokolleri izleyin:

Dengeli fren performansını korumak için her zaman aks setindeki rotorları değiştirin, hatta sadece bir rotor aşırı aşınma gösterse bile.

Endüstri standartları, her ikinci fren yamacını değiştirme sırasında veya daha sık şiddetli koşullarda çalışan araçlar için rotor kontrolünü önerir.

Uygun bir montaj gerektirir:

• Döner anahtarının üreticinin özelliklerine uygulanması
• Yeni rotorlar için doğru yataklama prosedürleri
• Çoğu durumda aynı anda fren sıvısı değiştirilmesi

Rotor ömrünü ve güvenliğini artırmak için:

• Fren sistemi denetimlerini iki yılda bir yapmayı planlayın.
• OEM veya eşdeğer kalite yedek parçaları kullanın
• Uzun inişler sırasında motor frenleme tekniklerini kullanın
• Dağlık arazide uzun süre frenleme
• Herhangi bir fren gürültüsünü veya titreşimini derhal ele alın.

Otomobil güvenliği kuruluşları, fren rotörünün bakımının araç güvenliği için en uygun maliyetli yatırımlardan birini temsil ettiğini vurgular.Endüstri çalışmalarına göre, rotor kalınlığına uygun bir dikkat, frenle ilgili kazaların% 23'üne kadarını önleyebilir.