想像してみてください 好きな車で 高速道路を走っています 楽しい旅を期待していますが 絶えず振動する音に苛まれ 脇に引っ張られていますこの 不快 な 症状 は,車 が 助け を 求める 信号 を 発し て いる こと を 示し て い ます.タイヤ の バランス を 調整 する 必要 が あり ます.この2つの重要なメンテナンス手順を理解することで 車の性能を回復し よりスムーズな運転を保証できます
| サービス | 目的 | 必要 と なる 時 | 利益 |
|---|---|---|---|
| タイヤバランス | タイヤの不均等な重量分布を修正する |
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滑らかな走行 品質 と 円滑 な タイヤ 磨き を 促進 する |
| 輪の並べ方 | 道路面とのタイヤ接触角を調整する |
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運転 の 改善,タイヤ の 磨き の 均等 化,タイヤ の 寿命 の 延長 |
タイヤ の バランス は,車輪 の 重量 の 不均等 な 分布 を 調整 し,小さな 金属 の 重量 を 加える こと に なり ます.製造 の 間 に,タイヤ は 必ず 微小 な 変化 を 起こし ます.道路上の穴や歩道道路のような危険は これらの不完全さを悪化させる可能性があります長期間に渡って動かない状態に置かれた車両は,不均衡を引き起こすフラットスポットが生じる可能性があります.
不均衡 の タイヤ は 運転 の 快適 性 に 負 の 影響 を 及ぼし,懸垂 の 部品 を 損なう こと が でき ます.定期 的 に バランス を 取っ て いる こと は,最適 な 性能 を 維持 する こと に 役立ち ます.
バランス を 取っ て いる 際 に,タイヤ 輪 の 組成 装置 は 特殊 な 機械 に 搭載 さ れ ます.古い 重量 を 取り除き た 後,機械 は 組成 装置 を 回し,不均衡 を 測定 し ます.技術者が正確に対重量を置くことを可能にする輪のバランスとアライナメントは,しばしば一緒に行われますが,異なる問題を解決します.
タイヤ の 磨き が 均等 で ない こと や 方向 車,床,座席 の 振動 が 均等 で ない こと は,しばしば 不均衡 を 示し ます.他の 症状 に は,タイヤ の 過剰 な 磨き や 懸垂 の 損傷 も 含まれ ます.タイヤ を 転がす とき の バランス を 考慮 する新しいタイヤは,設置前に常にバランスを取らなければなりません.
振動の位置は,どの車輪に注意が必要かを識別するのに役立ちます.方向車の振動は前輪の不均衡を示唆しますが,座席の振動は通常後輪の問題を示します.
車輪の並べ替えは,車輪と道路の間の適切な角度を確保するために,車体のステアリング・サスペンション・システム (タイヤ自体ではなく) を調整します.異常な振動を軽減します.
タイヤ の バランス は,主に 胎盤 の 早期 の 磨き を 防ぐ ため です.専門 家 たち は,タイヤ の 寿命 と 性能 を 最大 に する ため,5,000~6,000 マイル ごとに (または 製造 者 の ガイドライン に よる) バランス を 取る こと を 勧め て い ます.
輪胎 の 適正 な 調整 は,車 の 操縦,燃料 効率,長寿 を 向上 さ せる.6,000 マイル か 2 年 度 に 一度 輪胎 の 適正 調整 を 確認 し て ください.輪 の 調整 に 関する 問題 が 無視 さ れ た なら,タイヤ の 使用 寿命 が 何千 か キロ メートル も 短縮 さ れ,ステアリング/サスペンション の 部品 が 損傷 する こと が あり ます.
バランスの取れたタイヤは,車輪全体に重量と車両力を均等に分配し,不均等な磨きパターンを防止する.正しいアライナメントはタイヤが道路に対して適切な角度を維持することを保証する.誤った配置による過度の磨きを防止する.
専門 的 な バランス 付け サービス は,この 問題 に 迅速 に 対処 し,タイヤ の 寿命 を 延長 し,修理 必要 が 軽減 さ れる こと に よっ て,運転 の 快適 性,安全性,コスト 効率 を 向上 さ せる.
