การสกิมดิสก์เบรกเป็นทางเลือกทดแทนการเปลี่ยนในราคาที่เอื้อมถึง

การ ดูแล รถ มัก จะ รวม ถึง การ จัด การ หลาย อย่าง ที่ คุ้มค่า แต่ เป็น สิ่ง จําเป็น และ การ เปลี่ยน แปลง แผ่น แบรก และ แป๊ด แบรก แน่นอน ว่า เป็น อันดับ อันดับ หนึ่ง ใน รายการ นั้น.เมื่อแผ่นเบรคเสียกลไกแนะนําให้เปลี่ยนแผ่นเบรคทั้งหมด โดยอ้างถึงเหตุผลเช่น "การสวมใส่ไม่เท่าเทียมกัน" "การทําแต้มบนพื้นผิว" หรือ "ผลงานเบรคที่เสี่ยง"" มันอาจมีค่าใช้จ่ายเป็นร้อยๆ หรือแม้แต่เป็นพันๆดอลลาร์แต่การเปลี่ยนทั้งหมดนี้จําเป็นเสมอหรือไม่?

วันนี้เราจะพิจารณาเทคนิคการบํารุงรักษา ที่มักถูกมองข้าม การตัดแผ่นเบรค

ดิสก์เบรคเป็นองค์ประกอบสําคัญของระบบเบรคของรถยนต์ โดยการขัดแย้งกับแผ่นเบรค พวกมันสร้างแรงที่จําเป็นในการชะลอหรือหยุดรถยนต์

• การสวมใส่ปกติ:การขัดแย้งจะทําให้แผ่นและแผ่นเบรนดใช้งานได้ค่อยๆ ทําให้ประสิทธิภาพของเบรนดลดลงเมื่อแผ่นเบรนดลดบางขึ้น
• การสกอร์พื้นที่:วัตถุต่างประเทศ เช่น ทรายหรืออนุภาคโลหะ สามารถสร้างช่องที่ส่งผลกระทบต่อการติดต่อกับพัดและผลงานเบรค
• การบิด:การหยุดยั้งอย่างหนักซ้ําๆ หรือความร้อนที่เกินขั้น อาจทําให้แผ่นพัดลอก ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนหรือเสียงดัง
• การกัดกรอง:การจอดรถนานหรือสภาพความชื้น ส่งผลให้ผิวเกิดสนิมที่ส่งผลต่อการเบรก

โดยประเพณี ช่างกลมแนะนําให้เปลี่ยนแผ่นเบรคเต็ม เมื่อปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นแนวทางนี้พิสูจน์ว่ามีค่าใช้จ่ายสูง โดยเฉพาะสําหรับรถยนต์หรู ที่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสามารถถึงพันๆ ดอลลาร์.

ปัจจุบัน มี การ ปรับปรุง ผิว ของ ผิว ใหม่ เพื่อ ปรับปรุง ผิว ของ ผิว ใหม่

การ ถอด ผนัง เบรนส์ ใช้ อุปกรณ์ ที่ มี ความ พิเศษ เพื่อ ถอด ผนัง เหล็ก หนา จาก ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน เบรนส์ เพื่อ ทํา ให้ ผนัง เบรนส์ มี พื้นที่ ติดต่อ ที่ เนียน และ เรียบร้อย

• ประหยัดค่าใช้จ่าย:โดยทั่วไปส่วนเล็กของค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทั้งหมด
• ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมลดขยะจากแผ่นที่ทิ้งก่อนกําหนด
• อายุการใช้งานต่อเนื่องสูงสุดอายุการใช้งานของส่วนประกอบที่มีอยู่
• การผลิตที่ดีขึ้นพื้นผิวเรียบกว่า เพิ่มการสัมผัสของพัดลม ลดการสั่นสะเทือนและเสียง

พิจารณาการสกิมเมื่อพบกับ:

• การสกัดเล็ก ๆ กับความหนายังคงอยู่ในระดับที่กําหนดโดยผู้ผลิต
• การสกอร์พื้นที่เบา ๆ โดยไม่เสียสละโครงสร้าง
• การบิดเบือนเล็ก ๆ สามารถแก้ไขได้ด้วยการแปรรูป
• ความสั่นสะเทือนของเบรคหรือเสียงดังจากความผิดปกติของพื้นผิว

การเปลี่ยนทั้งหมดยังคงจําเป็นสําหรับ:

• การใช้งานหนักเกินระดับความหนาขั้นต่ํา
• การทําคะแนนลึกที่ส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง
• การบิดที่สําคัญเกินขอบเขตการแก้ไข
• ความแตกหรือความบกพร่องของวัสดุ

• เลือกร้านค้าที่มีคุณสมบัติ ที่มีอุปกรณ์และความชํานาญที่เหมาะสม
• ตรวจสอบความหนาหลังการผสมผสานตรงกับมาตรฐานความปลอดภัย
• เปลี่ยนแผ่นเบรคพร้อมกันสําหรับผลงานที่ดีที่สุด
• ปฏิบัติตามขั้นตอนการบุกรุกที่เหมาะสมหลังจากการใช้งาน
• เข้าใจว่าทุก skimming ลดความหนาของแผ่น, จํากัดจํานวนทั้งหมดของ resurfacings

บางศูนย์บริการในขณะนี้นําเสนอในรถยนต์การกําจัดค่าใช้จ่ายในการแยกแยกระหว่างที่ชําระค่าชําระค่าการเคลื่อนไหวของเข็มล้อ (wheel hub runout)ค่าใช้จ่ายที่รายงานไว้สําหรับบริการดังกล่าวเริ่มต้นประมาณ 60 ดอลลาร์ต่อแกน เมื่อเทียบกับ 250 ดอลลาร์+ สําหรับการเปลี่ยนแผ่นและแผ่นทั้งหมด

การตัดแผ่นเบรคเป็นทางเลือกในการบํารุงรักษาที่มีประหยัด ซึ่งสามารถขยายอายุการใช้งานของส่วนประกอบได้ โดยยังคงรักษาผลงานของเบรคการประเมินที่เหมาะสมโดยช่างที่มีคุณสมบัติยังคงเป็นสิ่งสําคัญในการรับประกันความปลอดภัยเมื่อเผชิญกับการใช้เบรค การเลือกนี้สมควรที่จะพิจารณาพร้อมกับวิธีการทดแทนที่ปกติ