ESCとABSシステムが車両安全基準を向上

運転 の 経験 を 卓越 さ せ た もの に 価値 を 置く ドライバー や 自動車 好き の 人々 に とっ て,現代 の 技術 は 極めて 重要な 時 に 重要な 保護 を 提供する 洗練 さ れ た 安全 システム を 開発 し まし た.この よう な システム の 二 つ ― 電子 安定 制御 (ESC) と 防 鎖 制動 システム (ABS) ― は,目に見えない 守護 者 の 役目 を 果たし ます危険が起これば 介入する準備ができています

曲がりくねり な 山路 を 走っ て いる とき に,急激 な 曲がり に 車が 牽引 力 を 失い始め ます.この 常 に 起こっ て いる 状況 は,低方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 逆 方向 方向 方向 方向 方向 方向 方向 偏り と 呼ばれ ます.危険な状況に急速に悪化する可能性がありますESCが価値あるものだと証明されるのです

電子安定制御 (ESC) は,横滑りを防止するために設計されています.カーニング中に不安定性をセンサーが検出すると,システムは自動的に介入して車両の制御を維持します.

ESCシステムは複雑な構成要素のネットワークを通じて機能します.

1車両センサー:この装置は,速度,ステアリングアングル,ホイールの回転,横加速など重要なパラメータを継続的に監視します.

2中央コンピュータ:システムの脳は センサーデータをリアルタイムで処理し 車両の安定性を評価し 軌道を予測します

3介入メカニズム:不安定が検出されたら,ESCは以下のようにします.

• エンジンの出力量を中程度の加速まで削減する
• 選択式ブレーキを特定の車輪に適用し,車両の姿勢を修正する

すべてのシステムは同じ基本的な目的を担っているが,異なる自動車メーカーは安定制御システムに対して様々な名前を使用している.

ESC は安全性の重要な利点を提供していますが,車両にはシステムを無効にするオプションが含まれています.この機能は,車体が泥や深い雪に引っかかるときなど,特定の状況で有用であることが証明されています.しかし,ドライバーは,そのような障害物を克服した直後にESCを再起動する必要があります.

• 中国: 2012年1月以降,M1カテゴリーの全新車両で必須
• アメリカ合衆国: 2011年9月から全新車に義務付けられる
• 欧州連合: 2014年11月以降,すべての新車に対して必須

アンチ ロック 制動 システム (ABS) は,ハード 制動 の 時 に 輪 の ロック を 防ぐ こと に よっ て,ESC を 補完 し て い ます.これ は ステアリング 制御 を 維持 し,特に 滑りやすい 表面 で の 停止 距離 を 短く する こと が でき ます..

• 車輪速感知器は 差し迫ったロックを検知します
• 影響された車輪にブレーキ圧を調節するシステム
• このサイクルは,最適なブレーキ性能を維持するために迅速に繰り返されます.

両方のシステムには,起動時にシステムチェック中に点灯するダッシュボード警告ライトが含まれます.資格のある技術者が対処すべき潜在的なシステム不具合を示します.

ESCとABSは 総合的な安全ネットワークを形成し ドライバーが困難な状況でも 制御を維持するのに役立ちますこの システム の 機能 を 理解 する こと に よっ て,自動車 運転 者 たち は,どの 旅 に も 自分 たち を 保護 する ため に 静かに 機能 する 先端 の 技術 を 認識 する こと が でき ます.