アポロ タイヤ は,タイヤ の 耐久性 に 関する 輪 の 位置 の 役割 を 強調 し て い ます

新しい タイヤ が 早く 磨ま れる の は なぜ か 運転 輪 が 高速道路 で 振動 する の は なぜ か と 考え て い た こと が ある でしょ う か.この 挫折 的 な 問題 は,しばしば 2 つの 重要 な メンテナンス 手順 を 怠る こと から 生じ ます.車両の懸垂システムとタイヤの状態は密接に結びついています.この2つの領域のいずれの問題も,運転の安全性と快適性に大きな影響を与えます.

車輪の並べ替えには 車の懸垂システムに 精密な調整が行われ 車輪が車体のフレームと道路に 適正な幾何学的角度を維持することを 保証します自動車の"整形矯正"として考えてください運転を向上させ,タイヤの使用寿命を延長し,安全な運転を保証します.

カンバー:前側から見ると,タイヤの内側または外側傾斜.正の斜めはタイヤの上部が外側を傾いていることを意味し,負の斜めは内側を傾いていることを示します.不当 の カーバー は,タイヤ の 磨き を 不均等 に する.

足の指トゥー・インとは,タイヤの前面が後ろよりも近く,トゥー・アウトは逆の方向を示していることを意味します.脚の指が正しくない場合,直線追跡とステアリング反応に影響します..

カスター:方向軸が横から見ると前向きか後ろ向きに傾いている.ポジティブ・ローラーが安定性と方向回帰を向上させ,ネガティブ・ローラーが方向を軽くするが安定性が低下させる.

輪が並べられない原因はいくつかあります

• 穴や道路のゴミと衝突
• 歩道面や障害物との軽い衝突
• ススペンション部品の正常な磨き

• 車両が横に引いているとき
• ステアリングホイールの振動
• 不均等または加速したタイヤの磨き

専門家 は 年々 の 調整 検査 を 推奨 し て い ます.

• 重要な衝撃を受けた後
• 新しいタイヤを設置する際
• サスペンションの修理後

輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス 輪のバランス懸垂部品の早期着用につながる可能性があります..

• 新しいタイヤの設置ごとに
• 運転中に振動を感じると
• 3,000~4,000マイルごとに 予防的なメンテナンスとして

• 耐久性 を 延長 する
• 燃料効率の向上
• 滑らかで快適な乗り心地
• 車両の安定性と操縦が向上する
• ススペンション部品への負荷の減少

バランス付けは車輪/タイヤの重量分布を調整し,アライナインメントは車輪と道路面の角度を調整する.

そう,平衡は,通常,車輪の重量分布が不均等であるため,振動を解決します.

調整 は 年々 確認 さ れる べき で,新しい タイヤ や 振動 が 発生 する 時 に バランス を 取る こと が 推奨 さ れ ます.

そうです 不適切な調整により ロール抵抗が増加し 燃料効率が低下します